Tunnel, Gegenlicht, Dauer-Vibrationen: Displays im Verkehrssektor arbeiten am Limit. Optical Bonding garantiert Sicherheit durch perfekte Lesbarkeit und mechanische Stabilität.
Ob im Bus-Cockpit, im Zug-Führerstand oder am Ticketautomaten: Standard-Displays mit Luftspalt (Air Gap) sind ein Sicherheitsrisiko.
Das Problem: Wechselndes Licht und permanente Bewegung.
Wenn die Sonne tief steht, spiegelt ein ungeklebtes Display so stark, dass der Fahrer nichts mehr erkennt ("Blindflug"). Gleichzeitig führen Motorvibrationen und Fahrbahnstöße zu Ermüdungsbrüchen bei empfindlichen Bauteilen.
Ein- und Ausfahrt im Tunnel oder tiefstehende Sonne: Reflexionen machen ungebondete Screens unlesbar. Kritische Warnmeldungen werden übersehen.
Busse und Bahnen vibrieren permanent. Bei Displays mit Luftspalt kann das Deckglas in Eigenresonanz geraten. Bonding wirkt hier wie ein massiver Dämpfer.
Ein Fahrkartenautomat steht bei -10°C im Winter und +40°C im Sommer draußen. Ohne Bonding bildet sich Kondenswasser im Inneren – das Gerät fällt aus.
Optical Bonding eliminiert den Luftspalt. Das Ergebnis ist ein Display, das mechanisch und optisch eine Einheit bildet.
Indem wir Lichtbrechungen an den Grenzflächen entfernen, erhöhen wir den Kontrast massiv. Fahrer sehen Linienverläufe und Kamerabilder (z.B. Türüberwachung) auch bei direkter Sonneneinstrahlung klar und deutlich.
Das Bonding-Material stabilisiert das gesamte Panel. Es schützt vor Schockbelastungen und leitet Wärme der Hintergrundbeleuchtung besser ab. Das bedeutet: Weniger Ausfälle, weniger Ersatzteilkosten und höhere Verfügbarkeit Ihrer Fahrzeuge.
Vom Fahrerplatz bis zur Leitstelle.
HMI-Displays in Bus & Bahn (Tacho, Diagnose). Müssen bei Nacht (Dimmbarkeit) und Sonne (Kontrast) funktionieren.
Deckenmonitore und Außenanzeigen. Bonding verhindert das "Verblassen" der Schrift durch Streulicht.
Touchscreens im Außenbereich. Müssen Vandalismus, Regen und extremen Temperaturen trotzen.
Überwachungsmonitore im 24/7-Einsatz. Bonding reduziert Augenermüdung durch weniger Reflexionen.
Wir passen den Bonding-Stack an Ihre spezifischen Normen (z.B. Brandschutz, Vibration) an.
Gehärtete Gläser mit AG (Anti-Glare) Ätzung für minimale Spiegelung. Optional Anti-Graffiti-Beschichtungen für den öffentlichen Raum.
Robuste PCAP-Sensoren, die auch bei Regen (Ticketautomat) oder Vibration keine Fehleingaben erzeugen.
Gel-Bonding für hohe Vibrationsabsorption oder OCA für flache, leichte Aufbauten in Deckenmonitoren.
Unterstützung von 1500+ Nits Displays für Außenanzeigen, kombiniert mit UV-stabilem Kleber.
Einbau in Metallrahmen oder Open-Frame-Lösungen, inklusive Dichtungen für IP65 Frontschutz.
Fertigungsprozesse dokumentiert für Ihre Zulassung (z.B. Bahn-Normen EN 50155 kompatibel im Gesamtsystem).
Ticketautomaten und Infostelen sind oft Ziel von Zerstörung. Lesen Sie in unserem Fachartikel, wie Optical Bonding die Schlagfestigkeit (IK-Schutz) massiv erhöht und Splitter bindet.
Artikel lesen: IK-Schutz & VandalismusFährt das Display im Tunnel oder steht es am Bahnhof? Wir definieren Helligkeit und Klebstoff-Typ.
Bau von Mustern für Ihre Rütteltests (Shaker) und Klimakammer-Prüfungen.
Verlässliche Belieferung für Ihre Flotten-Produktion oder Nachrüstung (Retrofit).
Wir sichern die Verfügbarkeit von Glas und Komponenten über die lange Laufzeit von Fahrzeug-Serien.
Ja. Ungebondete Displays wirken oft "billig" und grau. Gebondete Screens sind brillanter, besser lesbar und wirken hochwertiger – wichtig für das Image des Betreibers.
Bonding verbessert die Schlagfestigkeit erheblich (wie Verbundglas). Für Ticketautomaten nutzen wir zusätzlich extra dickes Schutzglas (4mm+).
Ja (Retrofit). Oft kann man bestehende Monitore durch moderne, gebondete Einheiten ersetzen, um die Lesbarkeit massiv zu verbessern.
Gehen Sie auf Nummer sicher bei Lesbarkeit und Haltbarkeit.
Lassen Sie uns über Ihre Anforderungen (Schock/Vibe, Helligkeit) sprechen. Wir finden die wirtschaftlichste Lösung für Ihre Flotte.
Kompetent & Schnell.