Direkte Sonne
Auf offenen Brücken und Decks trifft starkes Sonnenlicht auf das Glas und mindert den Kontrast.
Auf Brücken, an Navigationsplätzen und im Maschinenraum treffen direkte Sonne, Feuchte, Temperaturwechsel und Vibration aufeinander. Ein Display mit Luftspalt beschlägt leichter und spiegelt stärker. Wir prüfen, ob ein gebondeter Aufbau für Ihr Gerät sinnvoll ist.
Die Umgebung an Bord ist anspruchsvoller als im Labor. Diese Punkte bestimmen den Aufbau.
Auf offenen Brücken und Decks trifft starkes Sonnenlicht auf das Glas und mindert den Kontrast.
Salzluft und Temperaturwechsel begünstigen Kondensation im Luftspalt.
Antriebe und Seegang belasten Gerät und Befestigung dauerhaft.
Touch muss mit Handschuhen und auch bei Bewegung zuverlässig funktionieren.
Ohne Luftspalt gibt es weniger Reflexionen und kein Kondensat zwischen Deckglas und Display. Die Klebeschicht kann Stöße verteilen. Die Wirkung hängt vom Aufbau ab.
Die Schutzart des Gesamtgeräts entsteht aus Gehäuse, Dichtung und Bonding zusammen. Diese Konzepte legen wir gemeinsam mit Ihnen fest.
Taupunkt im Displayaufbau
Schematische Darstellung
Die Beispiele zeigen typische Einbauorte auf Schiffen und Yachten.
Anzeigen für Brücke und Kommandostand.
Navigations- und Radardarstellung mit Touchbedienung.
Bedien- und Überwachungsdisplays im Maschinenraum.
Bedienpanels und Informationsdisplays an Yachten.
Bedienfelder im Freien, exponiert gegen Sonne und Spritzwasser.
Große Informationsdisplays an Bord.
Einbauort und Bedingungen zuerst, dann Aufbau und Muster.
Lage, Sonneneinstrahlung, Feuchte und Bedienung werden beschrieben.
Display, Touch, Coverglas und Verfahren werden gemeinsam gewählt.
Lesbarkeit, Kondensationsverhalten und Bedienung werden am Muster geprüft.
Die Serienfertigung läuft mit dokumentierten Prozessschritten.
Ja, Optical Bonding kann die Ablesbarkeit bei Sonnenlicht verbessern, weil weniger Grenzflächen Umgebungslicht zurückwerfen. Das Ausmaß hängt vom Display-Stack ab und wird im Check geprüft.
Im gebondeten Aufbau gibt es keinen Luftspalt, in dem sich Feuchte niederschlagen kann. Die Dichtigkeit des Gesamtgeräts hängt zusätzlich von Gehäuse und Dichtung ab.
Die Schutzart entsteht aus dem Gesamtgerät. Wir stimmen Bonding, Dichtung und Gehäuse gemeinsam ab und nennen keine Schutzart ohne Prüfung des Aufbaus.
Diese Seite nennt keine Zulassungen und keine Normkonformität. Welche Nachweise für Ihr Schiff oder Gerät erforderlich sind, klären wir im Einzelfall.
Bis 59 Zoll Diagonale.
Schildern Sie uns Einbauort, Bedingungen und Displaygröße. Wir prüfen die Machbarkeit.
Zutreffende Anforderungen auswählen – sie werden in das Anfrageformular übernommen.